کافی نبودن اعتبارات بهسازی جاده ها
به نظر می رسد به دلیل چندبعدی بودن مسائل حوزه ایمنی حمل ونقل و نقش آفرینی دستگاه های متعدد در آن، برنامه ریزی و اخذ تصمیمات کارآمد و موثر در این حوزه به مدیریت یکپارچه و منسجم نیاز دارد. در نظر گرفتن رکن «مدیریت ایمنی راه» به عنوان یکی از پنج رکن اقدامات حوزه ایمنی راه ها نیز ناظر به فربخشی بودن مسائل حوزه ایمنی حمل ونقل است. در سال ۱۴۰۱ حدود ۸۸۷نقطه به عنوان نقاط پرتصادف شناخته شدند و از این تعداد، ۲۰۰ نقطه در دستور کار سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای قرار گرفت تا معضلات موجود در این نقاط پس از تامین منابع مالی برطرف شود. درحال حاضر حدودا ۲۲۱ هزار کیلومتر راه در کشور وجود دارد که ۳۵ هزار کیلومتر آن راه شریانی و اصلی است. چندی پیش، مدیرعامل جمعیت طرفداران ایمنی راه ها، مشکلات حاکم در صنعت خودرو، امداد و نجات و قوانین و مقررات را از دلایل ارتقای آمار سوانح رانندگی دانست و گفت: «کافی نبودن اعتبارات بهسازی جاده ها از دیگر دلایل افزایش حوادث ترافیکی کشور است.» ناصر رزاق منش در ادامه افزود: «آسیب های گسترده انسانی، اجتماعی و اقتصادی آشکار و پنهان ناشی از حوادث رانندگی در کشور متاسفانه به شکل جدی در کانون توجه آحاد جامعه قرار نگرفته است و به نظر می رسد تدابیر اندیشیده شده و برنامه های اجراشده از سوی نهادها و سازمان های دولتی مسئول در امر ایمنی حمل ونقل، تاثیر لازم در کاهش اینگونه حوادث و همچنین بازدارندگی جدی برای جلوگیری از تخلف و سرپیچی از قوانین و مقررات ازسوی برخی رانندگان را نداشته است.»
نویسنده: تیم تحریریه kia motors