در این سیستم، داده‌های حاصل از سنسورهای تایرها همراه با داده‌های دیگری مثل وضعیت آج، میزان فشار، باد و دمای تایرها به سرویس ابری اختصاصی گودیر ارسال می‌شوند.
با اتکا به این تکنولوژی، میزان اصطکاک بین تایر و جاده محاسبه و از طریق سیستم ADS شرکت Gatik اطلاع‌رسانی می‌شود.
در کنار کاهش آلایندگی کربنی، تایرهای جدید گودیر دارای مقاومت چرخشی کمتری نیز هستند.
این امر می‌تواند به‌معنای کاهش مصرف سوخت خودروهای درون‌سوز و افزایش بُرد حرکتی مدل‌های برقی باشد. مواد اولیه تایرهای گودیر هم از منابع ارگانیک و هم غیرارگانیک تولید می‌شوند. روغن سویا، سیلیس موجود در پوسته برنج، پلی‌استر بازیافتی و رزین درخت کاج ازجمله این مواد هستند.
این کمپانی آمریکایی امیدوار است تا سال ۲۰۳۰ به لاستیکی با ۱۰۰درصد مواد پایدار دست پیدا کند.
نکته جالب اینکه اگر چسبندگی کم تایرها در یک منطقه خاص ثبت شود، این امر به سایر خودروهای متصل به سرویس Gatik نیز اطلاع‌رسانی می‌شود.
منبع: https://www.donyayekhodro.com/news/244460/%D9%85%D8%B9%D8%AC%D8%B2%D9%87-%D8%B3%D8%A8%D8%B2-%DA%AF%D9%88%D8%AF%DB%8C%D8%B1-%D8%AF%D8%B1-CES
البته برای اینکه بتوان این تایرها را در مقیاس تجاری تولید کرد، باید اقداماتی برای تامین مواد اولیه لازم به مقدار انبوه انجام شود. به‌منظور دستیابی به این هدف، گودیر مذاکراتی را با تامین‌کنندگان و شرکای خود آغاز کرده است.
الگوریتم‌های پیشرفته با تحلیل این داده‌ها به سیستم‌های خودرو کمک می‌کنند تا چسبندگی کم تایرها را تشخیص دهند.
چندی پیش دو کمپانی گودیر و Gatik یک سیستم ارزیابی میزان چسبندگی تایر را در تورنتو با موفقیت آزمایش کردند.
گودیر می‌گوید تست‌ها و بررسی‌های دقیق نشان می‌دهند این تایرها برای استفاده در جاده‌ها و خیابان‌ها مناسب هستند.